Les roues pneumatiques pour chariots PR1804-17E, de dimensions 4,10/3,50-4 (260x85), sont conçues avec un noyau en tôle et comportent une jante en tôle avec un anneau pneumatique composé d'une chambre à air et d'un couvercle noir. Ces roues sont disponibles en version roulement à billes et peuvent supporter une capacité de charge de 140 kg. La largeur de bande est de 85 mm, avec un diamètre d'alésage de 17 mm et une largeur de moyeu de 50 mm (décalage). Ils conviennent pour une utilisation sur des sols en béton, asphalte, carrelage et céramique, étant résistants aux chocs et à la corrosion et absorbant les vibrations, idéaux pour les chariots à commande manuelle.

Les roues pneumatiques PR3.50-8 sont conçues pour les brouettes avec noyau en plastique et jante en plastique. Avec des dimensions de 14"x3,50-8 et une capacité allant jusqu'à 170 kg, ils résistent aux chocs et à la corrosion. Disponibles en variantes avec trou lisse ou cage à aiguille, ils sont idéaux pour les sols en béton, asphalte et céramique.

L'aérographe professionnel F160/S TMD1 d'Ani, avec coupelle supérieure de 600 cc, est conçu pour la peinture de précision. Équipé d'un thermomanomètre numérique TMD1 pour le contrôle de la pression et de la température, il est construit en aluminium avec un revêtement en nickel pour une résistance aux peintures et produits chimiques à base d'eau. Disponible en versions CLEAR, HPS, WB et HVLP, il garantit de hautes performances grâce à la buse en acier inoxydable et au capuchon pulvérisateur à haute atomisation. La mallette comprend des accessoires d'entretien, des régulateurs de pression et un système anti-goutte pour des opérations de peinture de haute qualité.

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L'économiseur de pneus ANTIDEF980 est une plateforme anti-déformation conçue pour le stockage en toute sécurité des pneus. Avec des dimensions de 570 mm de long, 260 mm de large et une hauteur de 17/32 mm, ce coussin répartit uniformément le poids du véhicule sur le pneu, évitant ainsi les fuites et les déformations. Idéal pour les arrêts prolongés, positionné entre le pneu et le sol, il protège les pneus de l'aplatissement et des dommages causés par les changements de température. Parfait pour garantir la durabilité et l’intégrité des pneus pendant le stockage.

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